モニターは問題ないと思いますが走行充電機が充電しない事が度々あり不安です。

50Aを2台接続して運転すると、片方はバルクからおやすみモードに入ります。リチウム残量75%いったん底まで減らしてから2台運転可能か試します。片方は太陽光専用にしようかとおもいましたが、それぞれ30A程度の運転にすると発熱対策にもなるのかなと負荷分散。結局一台50A運転になるかもしれません。

いいと思う、けどＢＴ－２のBluetoothペアリングどうするの？英語の説明書わからない？

サブバッテリーを充電するため購入したが、メインバッテリーと本器を接続するためには車体に穴開けをしなければならず、その前にソーラーパネルと接続し、ソーラー充電を試みた。ソーラーパネルからは17V以上発電しているが本器に接続した途端、発電停止状態になり、ソーラー充電のインジケーターランプは点かない。原因が分からず、メーカーに問い合わせた。すぐ回答があり、信頼できるメーカーだと安心したが、未だ充電出来ず、現在も担当者とやり取り中。早く解決するといいのだが、、

以前のハイエースは100AHのジェルバッテリーに10A走行充電しながらサブバッテリーシステムを使っていましたが、今や400AHリン酸鉄リチウムバッテリーに50Aの充電！「多少使いすぎたかなー」と思っていてもアッという間に満充電します。寒冷地仕様のハイエースなので運転席後ろのメインバッテリーから電源を引いていますが他の方のレビューに《大電流型はメインバッテリーの劣化が早い》旨が書き込まれていたので多少心配は残りますが三ヶ月ほぼ毎日稼働していますが大丈夫のようです。オプションのBluetoothでアプリから充電状況や温度が見えるのは安心です。PC、電子レンジ、IHクッキングヒーターと存分に使っていますが特に問題はありません